上篇文章为燃气工程设计中管道障碍物的穿跨越上篇，本篇为中篇

图2-6是燃气工程设计中常见的管道穿越场景：燃气管道穿越铁路干线时的示意图。套管两端至路堤坡脚外距离应不小于2m。置于套管内的燃气管段焊口应为最少，并需用射线方法检查，还应采用特加强绝缘层防腐。对埋深的要求是：从轨底到燃气管道保护套管管顶应不小于1.2m。在穿越工厂企业的铁路支线时，燃气管道的埋深有时可略小些，燃气工程设计人员可根据现场实际情况画图。

图2-7是燃气管道在穿越电车轨道和城镇主要交通干线时的图示。燃气工程设计的一般情况下，燃气管道允许敷设在钢制的、铸铁的、钢筋混凝土的或石棉水泥的套管中。对于穿过城镇非主要干道，并位于地下水位以上的燃气管道，可敷设在过街沟里。

图2-6 燃气管道穿越铁路

1—燃气管道 2—阀门 3—套管 4—密封层 5—检漏管 6—铁道

图2-7 燃气管道的单管过街沟

1—燃气管道 2—原土夯实 3—填砂 4—砖墙沟壁 5—盖板

除上述穿越铁路干线外，燃气工程设计中另一种较为常见的穿越方式，即燃气管道采用穿越河底的敷设方式。如图2-8所示。燃气管道应尽可能从直线河段穿越，并与水流轴向垂直，从河床两岸有缓坡而又未受冲刷、河滩宽度最小的地方经过。燃气管道从水下穿越时，在燃气工程设计中宜用双管敷设。燃气工程设计时，在此类敷设条件下同样需要具体问题具体分析，每条管道的通过能力是设计流量的75%，但在环形管网可由另侧保证供气，或以枝状管道供气的工业用户在过河管检修期间，可用其他燃料代替的情况下，允许采用单管敷设。在不通航河流和不受冲刷的河流下，双管允许敷设在同一沟槽内。

图2-8 燃气管道穿越河流

1—燃气管道 2—过河管 3—稳管重块 4—闸井

下期我们介绍燃气工程设计中管道障碍物的穿跨越（下）