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中国新增能源运输大通道 “北煤南运”缩短至两天内

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910月28日上午,满载煤炭的重载万吨列车从浩吉铁路起点浩勒报吉南站出发。中铁西安局集团有限公司供图

9月28日上午,71001万吨煤炭重型列车鸣笛缓慢启动。从中铁西安局集团有限公司管内浩勒报吉南站出发,开往湖北江陵站,标志着世界上一次性建成并开通运营里程最长的重型铁路——浩勒报吉至吉安铁路的开通运营,中国铁路地图增加了一条贯穿南北的能源运输通道。

浩吉铁路全长1813.5公里内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站北起,经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省区,最终到达京九铁路吉安站。2015年开工建设,规划年运输能力超过2亿吨。该铁路贯穿南北,将蒙古、陕西、甘宁的能源金三角与湖北、湖南、江西等华中地区紧密相连。

内蒙古伊泰煤炭有限公司总经理王三民说:不仅是我们公司,沿线的煤炭生产企业都在等待铁路的正式开通。对我们来说,运输能力、运量和运输效率都将大大提高。

中国铁路设计集团有限公司浩吉铁路项目负责人李永金介绍,原来的西煤东运是进入港口,然后进入河流,浩吉铁路实现了直达陆路,具有明显的时间优势。

例如,从内蒙古到华中地区,最初通过大秦、朔黄等煤炭线,煤炭到秦皇岛港、黄骅港等港口,然后通过南港,然后沿长江换船到华中地区,整个旅程大约需要半个月,浩吉铁路开通后,时间将缩短到1至2天。李永金说。

这是无人机拍摄的浩吉铁路靖边东站。中铁西安局集团有限公司供图

中国新增能源运输大通道 “北煤南运”缩短至两天内

记者了解到,随着浩吉铁路的开通,北煤南运响北煤南运的问题也将得到解决。

中铁西安局集团有限公司货运部副主任王勋介绍,以陕西为例,去年陕西省原煤产量达到2.96其中外运只有1亿吨1.571亿吨,煤炭产能与运能矛盾突出。

浩吉铁路开通运营后,陕西煤炭运输将由‘海进江’该模式转变为直接铁路运输,不仅增加了跨省运输区域,而且大大降低了煤炭运输成本,使陕西煤炭更具市场竞争力。王勋说,此外,随着浩吉铁路开通后配套设施的不断跟进,浩吉铁路运输量将继续增加,这将在陕北煤炭运输能力的释放中发挥重要作用,铁路煤炭运输比例将显著提高。

记者了解到,新建的浩吉铁路不仅开辟了北煤南运大动脉,还规划建设了集疏运系统,连接了沿线多个煤炭基地和输出路线,丰富了整个能源大动脉的毛细血管。

中铁西安局集团有限公司延安综合段副段长段春敏表示,京神铁路(京边北站至神木西站)跨越京边、榆林、神木三大矿区。浩吉铁路开通后,京神铁路等地方铁路和专用线的煤炭可以通过浩吉铁路在靖边聚集,最后在靖边东站统一编组运往华中。

记者了解到,浩吉铁路已同时建成21个集疏运项目,未来将根据需要不断扩大集疏运系统规模,进一步提高煤炭等资源的运输能力。


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