燃气工程设计中，管道连接是整个工程中应用较为广泛的施工工序之一，需要燃气工程设计人员特别注意。管道连接是按照设计图样的要求，将管子连接成一个严密的整体，以达到使用的目的。考虑到燃气工程设计中的不同施工场景，需要使用不同材质的管道，管道材质的不同，其连接方法不同；管道的用途不同，其连接方法也有差异。燃气管道的连接方法主要有焊接连接、法兰连接、螺纹连接、承插连接四种形式。本篇文章小编首先介绍燃气工程设计管道连接中的焊接连接。

1.焊接连接

焊接连接是燃气管道工程中最主要，而且应用最广泛的连接方法，同时也是燃气工程设计人员最常接触到的连接方法。

焊接连接的优点是：接头强度高，牢固耐久；接头严密性高，不易渗漏；不需要接头配件，造价相对较低；工作性能安全可靠，不需要经常维护检修。

焊接的缺点是：接口是固定接口，不可分离，拆卸时必须把管子切断；接口操作工艺要求较高，需受过专门培训的焊工焊接施工。

综合以上特点，燃气工程设计中焊接连接的选择就显得至关重要。

常用的焊接方法有气焊和电弧焊。当管壁厚度在4mm以下时，气焊能保证焊缝质量。当壁厚在4mm以上时，必须使用电弧焊。为保证焊接质量良好，在管端要根据管壁的厚度做成适当的坡口形式（见图2-10）。

燃气管道的焊接一般多采用“V”形坡口。当采用手工焊时应尽量减少固定焊口的数量，必须保证质量，此处需要燃气工程设计人员特别注意。

图2-10 焊接坡口形式

a）“I”形坡口 b）“V”形坡口 c）“X”形坡口

注：“I”形坡口多用于壁厚δ＜4.0mm时，s取0.5～1.5mm；“V”形坡口多用于δ=4.0～20.0mm，s取2.5～4.5mm，α=60～70°，a=0.5～2.0mm；“X”形坡口多用于壁厚在14mm以上。