20152014年，深圳港集装箱吞吐量达到2421万标准，连续第三年位居世界第三。受此影响，深圳集装箱公路运输业务规模也非常大。2014年，重汽豪汉J5G 4x2推出港口拖拉机LNG经过两年的测试，车型的市场认可度逐渐上升。近日，卡车之家广州站编辑走访了150辆豪汉J5G LNG深圳海格物流公司，香港拖车，咨询海格物流资源服务总监陶应福先生LNG使用香港拖车。

比柴油车省钱。J5G LNG港拖用户

LNG汽车成本优势明显 曼技术天然气发动机 不负期望

深圳海格物流有限公司成立于1997年，从港口运输开始，于2014年在新三板正式上市。目前，公司拥有近500辆拖拉机和500多辆特许经营车辆，拥有港口集装箱运输和干线运输两个业务部门。海格物流是第一个使用豪汉的J5G LNG香港拖车物流公司第一次下单就豪购150台。

比柴油车省钱。J5G LNG港拖用户

陶应富先生说，海格当时采购了LNG香港拖车考虑实际应用成本，响应深圳市政府环保车的号召。到目前为止，这些车确实没有达到公司的期望。三大动力部件非常稳定，曼科技天然气发动机可靠性高。这些车没有大问题。

与柴油车相比，豪汉LNG海格公司在港口拖拉机的使用成本上具有明显的优势LNG汽车100公里的平均气耗为22升，同马力柴油车的平均油耗为27-28之间。目前每升天然气的价格是3.8元，单价比柴油便宜，同时LNG比柴油车更容易管理汽车。与柴油车相比。CNG车，LNG车辆重量轻，续航里程长，广东LNG网站网络布局更加完善。

比柴油车省钱。J5G LNG港拖用户

购买海格物流的浩瀚J5G LNG香港拖车配备了重汽曼技术MT7天然气发动机，最大马力260Ps,主要在珠江三角洲地区拉空箱和标准箱满天然气后续航里程600公里，或在驾驶室后面安装燃料罐，将续航里程提高到1200公里。

目前同马力的天然气车比柴油车贵5-61000，但包括各种补贴后，价格差距不大。以海格购车补贴为例，盐田区补贴1万，深圳补贴2万，国家补贴1万。考虑到后期使用成本的优势，购买天然气汽车应该是一个更具成本效益的计划。

海格物流走品牌化战略

海格最初从三辆车开始，在发展过程中经历了多个阶段。2005年之前，公司选择了许多品牌，包括春兰、乘龙、青岛解放等。2005年以后，海格改变了战略，开始走品牌路线。在参观了重型汽车工厂后，海格开始与重型汽车合作了十多年。

比柴油车省钱。J5G LNG港拖用户

当时，他们的第一次合作签订了80多份266马力豪沃港拖车合同，然后购买了290马力336马力豪沃港拖车，总数达到300多辆。2008年，当海格开始扩大干线运输业务时，它与刚刚上市的豪沃相匹配A7，签约85台，成了A7第一批用户。之后豪购150台豪汉LNG港拖车，再次成为第一个吃螃蟹的人。

比柴油车省钱。J5G LNG港拖用户

陶应福先生说，海格目前是许多大型跨国公司（如沃尔玛和耐克）的承运商。该公司对服务和车辆的可靠性有很高的要求。出于对重型汽车产品的信任，选择重型汽车品牌。此外，在售后服务和配件储备方面，选择单一品牌无疑更具优势。海格现在有自己的维修中心，维修人员由重型汽车制造商提供培训和技术支持。

上半年深圳港拖市场总销量下降70%

去年深圳的港拖市场受黄标车置换的影响（补贴12600起步，最高能到6万多），销量大幅上扬，但也透支了今年的销量，今年上半年整体销量下滑了70%。对于物流公司而言，今年的生意比去年更为难做，盐田港周边的道路上停满了等活干的港拖车。很多港口运输公司甚至选择转型跑干线了。

比柴油车省钱。J5G LNG港拖用户

作为世界著名的港口城市，深圳去年的香港拖车销量占中重型卡车的三分之一，卡车占其他三分之一，其他车型分享剩余份额。在品牌划分方面，重型汽车、陕西汽车、柳树汽车近年来在深圳香港拖车市场销量最大，但实际所有权最多（价格便宜，价格是其他品牌香港拖车的一半）。

豪瀚J5G近两年来，市场口碑开始显现。今年上半年，浩瀚J5G在深圳销售了280多台气体机，其中包括50多台气体机。J5G包装价格为23.8万，是类似香港拖车中更昂贵的车型。用户选择豪汉的主要原因是他们重视其高出勤率和可靠的曼技术。为了响应干线物流市场的需求，重型汽车最近推出了曼技术MT13豪沃发动机T7H LNG拖拉机。海格刚买了两个，用来跑深圳-上海的专线应该是中国第一批使用该车型的用户。