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经济性恢复+政策驱动 LNG重卡产量创历史新高

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据节能新能源汽车网统计,中国8月份LNG重型卡车产量为9887台,同比增长542%,是单月历史最高水平。

经济逐渐恢复,中国LNG自2016年下半年以来,重型卡车产量继续高增长。自2016年下半年以来,由于欧佩克和非欧佩克国家减产协议达成的油价上涨,天然气价格下跌,油气价差扩大。截至2017年8月,0#柴油和LNG国内市场平均单位热值差为0.15元/MJ,已恢复到2014年12月水平。在天然气经济逐步提高的背景下,中国LNG重卡产量出现爆发式增长,2017年1-8月LNG重型卡车累计产量为54725辆,2015年只有12721辆,2016年只有19601辆。

随着政策红利的增加,天然气汽车的后续增长值得期待。2017年,在环境保护的高压下,北方一些港口禁止燃料卡车进入香港。例如,天津港明确规定,柴油卡车将不再在2017年7月底前接收集港煤,这将在短期内刺激天然气汽车的需求。从长远来看,国家已经计划制定一个禁止燃料汽车销售的时间表,这将促进天然气汽车行业的快速发展。根据相关政策计算,预计2020年中国CNG汽车和LNG车辆数量分别为850万辆和150万辆,十三五期间分别增加了380万辆和120万辆。

经济性恢复 政策驱动 LNG重卡产量创历史新高

加气站设备和气瓶有望充分受益。加气站设备通常有1000台CNG汽车对应1个CNG加气站,200个LNG汽车对应1个LNG加气站,则2017-2020年我国CNG加气站和LNG根据中国石油石化委员会技装委的数据,加气站分别增加了3400个和4800个。CNG/LNG加气站设备每年投资400/300万元CNG/LNG加气站设备市场规模为34/36亿元。LNG汽车配备气瓶的费用是3万元/辆,CNG如果汽车配备气瓶的费用是2000元/辆,则相应CNG/LNG气瓶市场规模76/360亿元。

维护天然气设备行业的推荐评级,重点关注厚浦股份和富瑞特种服装。受经济改善和政策推广的影响,汽车天然气设备行业将迎来风口。建议关注国内加气站设备领先的厚浦股份和LNG富瑞特装气瓶龙头。


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