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国家大力推广乙醇汽油 LPG汽车是否还有“春天”?

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919月9日,工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,工业和信息化部已开始停止生产和销售传统能源汽车时间表的研究,并将与有关部门制定中国时间表。这一举措标志着中国正式将全面禁止燃油汽车销售列入议程。

1. 乙醇汽油推广困难

中国的乙醇汽油由90%的普通汽油和10%的燃料乙醇混合而成E10,而且乙醇汽油已经在十一个省区试行推广。

但国内乙醇汽油的推广效果并不理想,关于乙醇汽油的争议从未停止,其中最具争议的是发动机损耗和油耗的增加。

乙醇燃烧后主要产生水和二氧化碳,对环境保护具有重要意义,也是乙醇汽油推广的主要原因,但也产生乙酸,腐蚀金属和橡胶部件;如果汽车长期闲置,乙醇汽油会分离油和水,对发动机造成巨大损坏。在油耗方面,由于乙醇汽油会将油箱和管道中的污垢冲洗到气缸中,进气系统和喷嘴中的污垢会积聚,发动机的燃烧效率会降低,油耗会增加。同时,动力不足、冬季启动困难、汽车硬件不匹配、价格缺乏优势等因素也将是乙醇汽油推广的障碍。

2. 新能源汽车发展迅速,车主可能难以为乙醇汽油买单

为了适应,乙醇汽油已经在美国推广多年前E85乙醇汽油的特点,美国汽车制造商推出了相应的混合燃料汽车,发动机等部件经过特殊改造,但由于经济原因,推广非常困难,E85号汽油在美国市场也逐渐变得稀少。有了这样的例子,国内车主是否会为乙醇汽油买单仍属难料。

新能源汽车明显表现更为亮眼,今年1-8月,国内新能源汽车销量32.0万辆,同比增长30.2其中,纯电动汽车销量为26万辆,同比增长43.5%;插电式混合动力汽车销量;5.9万辆,同比下降7.5%。

国家大力推广乙醇汽油 LPG汽车是否还有“春天”?

从环保的角度来看,零排放或低排放的新能源汽车有更大的优势。在价格方面,虽然新能源汽车的价格是15-351万元,但年汽油和维修费用约1万元,电机有终身保修政策。根据10年的使用期,新能源汽车的使用成本将降低约10万元,比传统燃料汽车更经济。

3. LPG汽车有机会再次进入市场吗?

LPG汽车的优势不容忽视。与传统燃料汽车相比,废气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物大大降低,臭氧形成的可能性小于50%;此外,由于液化气中硫等杂质含量低,对气缸、活塞等部件的损坏会减少;同时LPG辛烷值高达100-110,而且价格比汽油低50%左右,LPG比汽油更经济;最后LPG汽车低温启动性能也很好,经过测试,在-30℃的条件下,LPG汽车可以顺利启动,无需采取特殊措施。

但LPG汽车出现时间很短,主要是因为LPG由于供应不足,国内液化气转深加工量大,民用比例逐渐下降,LPG汽车几乎退出历史舞台,只保留在上海等少数地区。

然而,随着美国页岩油工业的发展,其伴生丙烷气体产量将大幅增加。2016年,美国丙烷净出口量仅为160万吨。预计到2020年,美国丙烷净出口量将达到550万吨,大量丙烷资源将出现在国际范围内。同时,中国LPG由于进口业务的快速发展,一方面得益于PDH另一方面,进口了大量的设备LPG近年来,中国的利润还可以LPG截至8月底,进口量逐年增加。15.81%。最近,三桶油也开始关注进口LPG业务也有相应的发展规划,可以预期未来3-5年内中国LPG进口量将有大幅增加。

进口LPG为LPG特别是靠近液化气码头的城市,汽车的发展提供了基础,LPG汽车工业可能会迎来第二个春天。


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