重卡生产企业

国五燃气车型

目前，潍柴、玉柴、康明斯等发动机企业虽然推出了国家六款车型，但汽车企业对国家六款车型的推广却谨慎。业内人士表示，在这个切换时间点上，没有企业愿意第一个站出来吃螃蟹，因为一旦第一个宣布上市，定价问题就会成为一个死结——价格设定低，成本无法抗拒，价格设定高，其他企业会低价跟进，直接把高价拍在沙滩上。

然而，行业的老大哥总是要肩负起扛旗帜的重任。就在其他企业沉默的时候，一汽解放又站了起来。6月26日，一汽解放全国六大产品将在无锡上市，号称6月1日有280多款车型等待！

被称为历史上为历史上最严格的排放法规，真的让很多企业头疼。之前有专家说，国六是一个分水岭。有自己发动机的企业生存，购买发动机的企业死亡。几年后，国内重型卡车行业可能只剩下少数汽车企业。从目前有发动机的企业来看，解放锡柴、东风康明斯、福田康明斯、重汽潍柴、曼、陕汽潍柴等。

国六对卡车用户有什么影响？首先，购车成本增加了很多，重型卡车预计将超过1万元。其次，随着汽车成本的增加，国六机油和国六柴油将增加使用成本。DPF再生维护成本。

从重型卡车的整体发展趋势来看，环保开关结束后，重型卡车也将朝着高配置、标准化的方向发展。2020年，仓库格栅拖车需要配备盘式制动和安全气囊悬架，与钢板弹簧相比，安全气囊悬架价格超过1万元，盘式制动比鼓式制动贵1万元，加上通常与盘式制动相匹配的液压缓速器，价格超过2万元，仓库格栅车成本，上述配置约4万元，加上国家六升级1万元，购买国家六仓库格栅车，成本可能增加6万元！

国六的实施势不可挡。无论是提前实施还是2023年实施，换车都成了不可避免的事情。在这样一个关键时刻，你应该先买一辆国五，赶上最后一班末班车，还是买一辆国六？重卡车主满了，你怎么看？！