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重卡7月份没车可卖?天然气车型切换、解放国六即将全面上市

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重卡生产企业

国五燃气车型

目前,潍柴、玉柴、康明斯等发动机企业虽然推出了国家六款车型,但汽车企业对国家六款车型的推广却谨慎。业内人士表示,在这个切换时间点上,没有企业愿意第一个站出来吃螃蟹,因为一旦第一个宣布上市,定价问题就会成为一个死结——价格设定低,成本无法抗拒,价格设定高,其他企业会低价跟进,直接把高价拍在沙滩上。

然而,行业的老大哥总是要肩负起扛旗帜的重任。就在其他企业沉默的时候,一汽解放又站了起来。6月26日,一汽解放全国六大产品将在无锡上市,号称6月1日有280多款车型等待!

重卡7月份没车可卖?天然气车型切换、解放国六即将全面上市

被称为历史上为历史上最严格的排放法规,真的让很多企业头疼。之前有专家说,国六是一个分水岭。有自己发动机的企业生存,购买发动机的企业死亡。几年后,国内重型卡车行业可能只剩下少数汽车企业。从目前有发动机的企业来看,解放锡柴、东风康明斯、福田康明斯、重汽潍柴、曼、陕汽潍柴等。

国六对卡车用户有什么影响?首先,购车成本增加了很多,重型卡车预计将超过1万元。其次,随着汽车成本的增加,国六机油和国六柴油将增加使用成本。DPF再生维护成本。

从重型卡车的整体发展趋势来看,环保开关结束后,重型卡车也将朝着高配置、标准化的方向发展。2020年,仓库格栅拖车需要配备盘式制动和安全气囊悬架,与钢板弹簧相比,安全气囊悬架价格超过1万元,盘式制动比鼓式制动贵1万元,加上通常与盘式制动相匹配的液压缓速器,价格超过2万元,仓库格栅车成本,上述配置约4万元,加上国家六升级1万元,购买国家六仓库格栅车,成本可能增加6万元!

国六的实施势不可挡。无论是提前实施还是2023年实施,换车都成了不可避免的事情。在这样一个关键时刻,你应该先买一辆国五,赶上最后一班末班车,还是买一辆国六?重卡车主满了,你怎么看?!


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