大众集团发展总监弗兰克威尔士表示，去年全球只销售压缩天然气动力汽车11万辆，不足以证明进一步投资的合理性。

威尔士说：这些车不会有后继者，威尔士说。

威尔士说：因为它从来没有真正引起过消费者的共鸣。

放弃压缩天然气汽车将使大众更加关注零排放电动汽车，威尔士表示，大众预计未来几年将成为主流。

和竞争对手一样，大众也在电动汽车上投资了数十亿美元，因为汽车行业转向了更清洁的发动机，遵守了更严格的排放规定。

如果我们认真对待汽车行业的转型和环境目标，我们必须专注于电池驱动的电动发动机。否则，其他一切都是徒劳的。

12个品牌的大众集团，包括保时捷、西亚特、斯柯达和奥迪，已经设定了到2029年销售3200万辆电动和混合动力汽车的目标。