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接收站槽批量下滑,槽车闲置情况严峻

日期:2022-02-28 20:33:01


据好气网了解,近期LNG槽车闲置非常严重,尤其是华北地区。.运费1元/吨/公里!这与中国天然气市场的火爆现象严重不符。是什么导致了这种情况?一方面,好气网数据显示,自5月份以来,中国接收站液体槽批量出货量有所下降。与今年4月相比,环比下降139辆/天4月份国家接收站平均槽批量为1256辆/天,5月份平均槽批量为117辆/天,环比减少129辆/天.44%)与去年5月相比,同比减少77辆车/天。另一方面,2020年国际LNG受现货价格低的影响,接收站大规模增加了槽车出货量,部分物流企业积极购车,带来了大量新增LNG槽车。

中国接收站槽批量下降主要受以下因素影响:1。整体天然气市场需求减弱;据好气网报道,2021年1月-4月份,中国天然气需求恢复相当乐观,主要受旺季需求和中国新冠肺炎疫情恢复良好、大量海外订单积累、企业开工良好等影响。5月以后,国内市场增长逐渐回归理性状态,增速放缓;2.五一之后,中国LNG液体市场的涨价也在一定程度上抑制了下游需求;根据好气网的数据,5月份京津冀、长三角、珠三角的平均价格较4月份上涨了287元/吨,上涨了8元.38%。LNG与管道气逐渐丧失经济性相比,一些下游选择使用管道气或管道气LPG反替代,导致LNG需求有所下降。受接收站成本高的影响,预计接收站未来价格会很高。

接收站槽批量下滑,槽车闲置情况严峻

2020年4月-2021年9月中国LNG长期和现货进口价格

注:上述费用包括接收站使用费。据好气网统计,接收站使用费按252元/吨估计。自4月份以来,综合进口成本一直处于稳步上升趋势。5月份的长期成本约为2756元/吨,现货成本为2893元/吨。但进入6月后,长期成本和现货成本高达3151元/吨和3473元/吨,未来上游价格上涨的意愿可能仍然强烈。LNG下游消费部分与管道气重叠,价格高LNG它将抑制需求的增长。从长远来看,市场价格最终会受到供求关系的影响,并将逐归理性。

作者:饶家熙


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